| 兵庫県 | |||||||||||
| 名称 | ふりがな | 区市町村 | 付帯情報 | 形式 | 諸元 | 完成年 | 文化財等 | ﾗﾝｸ | 評価情報 | 出典 | |
| 千苅橋 | 神戸市（北区） | ＲＣ開腹アーチ（ヴォールト+板） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 千苅(水道)堰堤 | 神戸市（北区） | 粗石モルタル(表面布積)重力式ダム（ストニーゲート） | 国登録 | Ａ | 大正中期の時点で最も高い水道用粗石Ｃダム／設計・施工： 佐野藤次郎（多忙のため敢えて「旧式」の設計を採用）／堤頂に並ぶスライドゲート＝現存最古／ピア上部の連続アーチ（15門は最多）／転波列によるレース模様の水流 | |||||
| 変更 | 山田池堰堤 | 神戸市（北区） | 粗石Ｃ(表面布積)重力式ダム | Ｂ | 兵庫県の定型的な貯水ダム＝切石布積が美しい／設計にMolesworthの実験公式を採用／渇水時の補給用／アクセスはハイキング道のみ | ||||||
| 天神橋 | 神戸市（須磨区） | 鋼ソリッドリブ・タイドアーチ（ポニー，下路） | Ｂ | ||||||||
| 須磨灯台／(元)和田岬灯台 | 神戸市（須磨区） | 鉄灯台 | 国登録 | Ｃ | |||||||
| 変更 | 福田橋 | 神戸市（垂水区） | ＲＣ充腹アーチ | 大正15→平成12修景 | Ｃ | ||||||
| 平磯灯標 | 神戸市（垂水区） | Ｃ灯台 | 燈C | Ｃ | |||||||
| 追加 | 舞子砲台・跡 | まいこ | 神戸市（垂水区） | ＜明石藩＞（舞子濱台場→舞子砲台、明石海峡の防御施設＝松帆台場とセット） | Ｗ字形稜堡式石積防塁（布積，花崗岩，基部2/3はＣ護岸で巻き立て＝旧石垣は中に残る） | 長約70ｍ，高約6ｍ | 慶応 1（未完成のまま中断）→昭和63埋設（東半分） | B | 指導：勝海舟／石工：谷淺吉・都藤六兵衛／昭和初期の国道2号線拡張に伴う護岸工と誤解されてきた（東半分が埋設＝中に残っている） | 記者発表資料（Ｈ15.12.17、Ｈ16.3.15） | |
| 砂子橋 | 神戸市（中央区） | 煉瓦アーチ（半楕円） | Ａ | ||||||||
| 変更 | 布引水源分水堰堤 附属橋 | 神戸市（中央区） | ＲＣ開腹アーチ（ヴォールト+板） | 長11.51ｍ、Ｓ10.95ｍ（A） | Ｂ | 土史21p285／土史24p157 | |||||
| 神戸市街線高架橋 | 神戸市（中央区） | ＲＣΠ型ラーメン（連続） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 原田橋梁，三宮高架橋 | 神戸市（中央区） | （原田）ＲＣ充腹アーチ（欠円）、（三宮）ＲＣΠ型ラーメン（連続） | Ａ | ★／土史21p113 | ||||||
| 再度隧道 | 神戸市（中央区） | Ｃブロックトンネル（石ポータル） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 布引(水道)堰堤，放流堰，余水吐 | 神戸市（中央区） | 粗石Ｃ(表面布積)重力式ダム | 国登録 | Ａ | 設計・施工： 佐野藤次郎（設計にBouvierの考え方を適用）／完成後、漏水が発生して問題となった／日本初の粗石Ｃ重力式ダム（舞鶴の桂貯水池堰堤より半年早い）／明治期で最も高いダム／デンティル／滝を思わせる余水吐 | |||||
| 変更 | 神戸港 第一〜第三突堤／(旧)第四突堤〜第二突堤 | 神戸市（中央区） | 神戸港 | ＲＣケーソン式岸壁、笠石（切石布積，御影石） | （第一・第二）長364ｍ，幅102ｍ、（第三）長365ｍ，幅102ｍ、笠石の高さ2.5ｍ、 ケーソン（長35.5m，底部幅10.9m，頂部幅6.9m，高11.7m） |
明治43〜大正 4→平成 8震災復旧 | Ａ | 日本初のＲＣケーソン式施設（ＲＣケーソンを使用した世界初のロッテルダム・スポーレヴェフ港岸壁の完成後のわずか2年で着手）／阪神大震災でケーソンを据え直し笠石を積み直して復元／保存状態がいいのは第二突堤の周辺 | ☆／歴港湾p123／土史講25p89 | ||
| 変更 | 神戸港 (元)メリケン波止場 | 神戸市（中央区） | メリケンパーク内の神戸港震災メモリアルパーク | ＜Ｃ荷揚場＞ | 長約60ｍ（保存区間） | Ｂ | 阪神大震災で露出した大正期の構造を傾いたまま保存展示／歴史的施設というよりは、震災の被災記念という意味合いの方が強い | ||||
| 神戸駅舎 | 神戸市（中央区） | ＲＣ(タイル張)建造物（ろく屋根） | Ｂ | ||||||||
| 川崎重工 第一号ドック／(旧)川崎造船所船渠 | 神戸市（中央区） | 石ドック | 国登録 | Ｂ | |||||||
| 変更 | (旧)神戸外国人居留地 下水渠 | 神戸市（中央区） | 煉瓦管渠（卵形） | 選奨土木遺産／国登録 | Ａ | 外国人居留地特有の卵形煉瓦下水渠が視認できる形で保存・展示されている／展示法が秀逸（横浜のものより判り易い） | |||||
| 布引雌滝 取水塔 | 神戸市（中央区） | 石建造物（円形，ドーム屋根） | Ｃ | ||||||||
| 大輪田橋 | 神戸市（兵庫区） | ＲＣ(石張)充腹アーチ | Ｃ | ||||||||
| 和田旋回橋 | 神戸市（兵庫区） | 鋼ＰＧ（旋回，英製?，上路，煉瓦橋脚） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 石井川水路橋，天王谷川水路橋 | 神戸市（兵庫区） | 神戸市水道局・烏原導水路 | ＲＣ開腹アーチ（ヴォールト+板） | Ｂ | ||||||
| 変更 | (再現)湊川(河川)隧道／(旧)会下山隧道 | 神戸市（兵庫区） | 新湊川トンネル（坑門は共有、内部は旧隧道と新隧道に分かれている） | 煉瓦トンネル（煉瓦+石ポータル＝吐口，擬石＝呑口 | 長620ｍ，幅7.3ｍ，高7.6ｍ（坑門など新トンネルとの共用部のみ、幅12.8ｍ，高10.2ｍに拡大） | 明治34→平成 7坑口崩壊（坑道は無事）→平成12一部拡幅→平成14修景 | Ａ | 藤田伝三郎・大倉喜八郎・武岡豊太／日本初の河川トンネル／大断面／クッターの式の使用（先進的）／阪神大震災で坑口崩壊後にルート変更・断面拡大を経て坑門を再現（再現でなければAランク）／旧坑道部は旧状を維持：用途未定のまま保存することが決定 | |||
| 変更 | 烏原(水道)堰堤 | 神戸市（兵庫区） | 粗石モルタル(表面布積)重力式ダム（曲線） | 国登録 | Ａ | 設計・施工： 佐野藤次郎（布引ダムの漏水問題に対処するためインド視察後に設計）／曲線形だが非アーチ式／余水吐： 連続アーチ（現在の溢流口は嵩上時のもの〜創建時のデザインを継承）／取水塔覆屋： 新古典を装飾的に変容させたデザイン（創建時はペディメント付き） | |||||
| 兵庫駅舎 | 神戸市（兵庫区） | ＲＣ建造物（ろく屋根） | Ｂ | ||||||||
| 変更 | 烏原水源池 取水施設，放水路放水門 | 神戸市（兵庫区） | （堰堤）練積(切石布積)Ｃ堰堤、（小屋）石建造物、（橋）無筋?Ｃアーチ、（放水門）トンネル（石+擬石ポータル） | Ａ | （小屋）隅石・窓台石・まぐさ石／（橋）最古級の無筋?Ｃアーチ／（放水門）古典主義／水没した烏原村の石臼のモチーフを壁面に置く | 神戸水道p6／土史21p285 | |||||
| 神戸市 水の科学博物館／奥平野浄水場 (旧)急速ろ過場 | 神戸市（兵庫区） | 煉瓦建造物（タイル張）→ＲＣ補強建造物（越し屋根） | 国登録 | Ａ | |||||||
| (旧)和田岬砲台 | 神戸市（兵庫区） | 石造（円筒形） | 国史跡 | Ｂ | |||||||
| 上ヶ池公園橋／(元)小久保跨線橋 | 明石市 | 鋼ボーストリングトラス（独製，ポニー曲弦，ピン結合，下路） | Ｃ | ||||||||
| 追加 | 元禄橋 | げんろく | 赤穂市 | 一般道／御崎港 | 鋼ダブル・ワーレントラス（ポニー平行弦，下路） | 長24.9ｍ，Ｓ22.4ｍ（T） | 昭和 6 | Ｃ | 製作： 大阪鉄工／国内2橋の道路用ダブル・ワーレントラスの１つ（他は姫路市の福中橋）／端部の曲線も美しい | ★／紅林章央 | |
| 変更 | (元)羽淵橋 | 朝来市＜（朝来）朝来町＞ | 鋳鉄アーチ（上路） | 県指定 | Ａ | ||||||
| 変更 | 神子畑橋 | 朝来市＜（朝来）朝来町＞ | 鋳鉄アーチ（上路，木床版） | 国重文 | Ａ | ||||||
| 追加 変更 |
竹田駅舎 | たけだ | 朝来市＜（朝来）和田山町＞ | ＪＲ播但線 | 木建造物（切妻屋根） | 明治39 | Ｃ | 差し掛け屋根、瓦葺、白壁の和風駅舎 | 駅舎再発見p115 | ||
| 変更 | 和田山機関庫 | 朝来市＜（朝来）和田山町＞ | 煉瓦(石多用)建造物（切妻屋根） | Ｃ | |||||||
| 追加 | 玉江橋 | たまえ | 尼崎市 | 国道2号／庄下川 | ＲＣ桁 | 長37.09ｍ，Ｓ6.60ｍ（5G） | 大正14 | Ｃ | オベリスク状の親柱／橋脚上の落橋防止が補強されているが、原形の雰囲気をとどめる | ☆／紅林章央 | |
| 変更 | 武庫大橋 | 尼崎市・西宮市 | ＲＣ開腹アーチ（ヴォールト+板，石橋脚） | Ａ | 設計： 増田 淳／当時最大級（6連）のＲＣアーチ／開腹部がアーケード状／装飾的なバルコニー＝見事な石造（オリジナル高欄を大切にして嵩上げ） | ★／土史24p157／百名橋p167／見方土木p53／業界00-1／画報3-4p4／画報3-5p34 | |||||
| 左門橋 | 尼崎市 大阪/大阪市（西淀川区） |
鋼ＰＧ（上路） | Ｃ | ||||||||
| 追加 変更 |
阪神電気鉄道資材部 西倉庫／(旧)尼崎発電所 | はんしん（あまがさき） | 尼崎市 | 阪神電気鉄道 | 煉瓦建造物（切妻屋根） | （変電所） | 明治37 | Ｂ | 煉瓦博物館／小野田 滋 | ||
| 変更 | 塩屋橋 | 淡路市＜（津名）淡路町＞ | 鋼ボーストリング・トラス（ポニー曲弦，下路） | 国登録 | Ｃ | ||||||
| 追加 変更 |
松尾湊（御備船出撃基地）・跡 | まつお | 淡路市＜（津名）淡路町＞ | ＜阿波蜂須賀藩＞（明石海峡の防御施設＝松帆台場、舞子台場とセット） | 堀込み港(砂岩を開削した船溜と運河（一部） | 約43ｍ×41.5ｍの水面、海と結ぶ運河幅は13ｍ程度 | 文久 3（未完成のまま中断） | B | 松帆台場からの砲撃力の及ばない敵艦を迎撃するための御備船（バッテラー）の出撃基地／全国に例のない施設／岩をツルハシで削り出した施設 | 津名郡町村会埋蔵文化財事務所 | |
| 変更 | 江埼灯台 | 淡路市＜（津名）北淡町＞ | 石灯台 | 燈A | Ｂ | ||||||
| 追加 | 加古川橋梁 | かこがわ | 小野市 | 神戸電鉄・粟生線＜東海道本線→大糸線 or 水戸線＞／加古川 | 錬鉄ワーレントラス（英製，ポニー平行弦，ピン結合，下路） | Ｓ30.175ｍ（g+2T+6g） | 明治18-23頃製→昭和27転用 | Ｃ | 製作： パテント・シャフト社（英）?／錬鉄ワーレントラスで2例しかない現役の鉄道橋（ダブルワーレンは2橋が現役）／第1連は滝野町に移築 | 小西純一 | |
| 追加 | 相生橋 | あいおい | 加古川市 | 県道・明石〜高砂線／加古川 | ＲＣ桁（中路，カンティレバー） | 長442.4ｍ，Ｓ24ｍ（11G+12g） | 昭和11 | Ｂ | 国内唯一の中路式ＲＣカンティレバー桁／規模も大きい | ★／紅林章央 | |
| 変更 | 加古川橋（下流側） | 加古川市 | 鋼ＰＧ（上路） | Ｂ | 設計： 増田 淳／製作： 三菱造船神戸造船所／大正期の道路用鋼ＰＧ（現存する大正期の三大橋の一つ） | ||||||
| 加古川橋梁（上り線） | 加古川市 | 鋼ＰＧ（上路，ダブルフランジ付シャローガーダー） | Ｂ | ||||||||
| 削除 | 加古川橋梁（上り線） | かこがわ | 加古川市 | ＪＲ山陽本線／加古川 | 鋼ＰＧ（上路，ダブルフランジ付シャローガーダー） | 長407ｍ，Ｓ22.3ｍ（17G+g） | 大正14開通→架替 | Ｂ | 設計： 鉄道省／桁高を抑えるため特殊な構造を採用 | 歴鋼集覧G2-012 | |
| 追加 変更 |
(廃)平木水路橋 | ひらき | 加古川市 | ＜淡河疎水＞／谷川 | 煉瓦アーチ（水路） | 長25.83ｍ，Ｓ15.24ｍ（A） | 大正 4 | Ｂ | 御影石のアーチ環（2重・1重の迫石が交互になっている）／中央に英文表記の題額（逆は日本語） | 横山次郎（世界橋紀行p.124） | |
| 変更 | (廃)鐘ヶ坂隧道（篠山方） | かねがさか | 篠山市 | ＜県道・神戸〜豊岡線＞ | 煉瓦+素掘→煉瓦トンネル（同ポータル） | 長267ｍ，幅4ｍ | 明治16→昭和18掘下げ（1.7ｍ）→廃止→平成17掘下げした路面を元に戻す | Ｂ | 施工： 大坂藤田組／明治10年代の道路用煉瓦トンネル／立派なポータル／両出口に向かうほど天井が高くなっている／柏原方はＣ改修／掘下げした路面を元に戻した特異な例 | ☆／旧道倶樂部 | |
| 変更 | (廃)鐘ヶ坂隧道（篠山方） | 篠山市 | 廃道＜県道・神戸〜豊岡線＞ | 煉瓦+素掘→煉瓦トンネル（同ポータル） | 明治16→昭和18掘下げ（1.7ｍ）→廃止 | Ｂ | 施工： 大坂藤田組／明治10年代の道路用煉瓦トンネル（廃道だがポータルは立派）／出口に向かうほど天井が高くなっている／柏原方はＣ改修，トンネル崩落，篠山方はアクセス困難 | ☆／旧道倶樂部 | |||
| 県道・洲本〜南淡線の煉瓦アーチ群 | 洲本市 | 煉瓦アーチ | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 猪鼻(水道)堰堤 | 洲本市 | 粗石Ｃ(表面布積)重力式ダム（曲線） | Ｃ | 兵庫県の定型的な貯水ダム＝切石布積が美しい／曲線状になっているのは県下で烏原とここだけ（非アーチ式）／下流側から視認不可（草木が繁茂） | ||||||
| 変更 | (旧)朝日町配水搭 | 高砂市 | 鋼立体トラス（鋼水槽） | 国登録 | Ｃ | ||||||
| 祓禊橋 | 宝塚市 | ＲＣ充腹アーチ | Ｃ | ||||||||
| 追加 | 武庫川第一〜第三橋梁 | むこがわ | 宝塚市・西宮市 | 神戸市水道局・千苅り導水路／武庫川 | 鋼ワーレントラス（曲弦，下路，石橋脚） | （第一）長81.7ｍ（2T+g）、（第二）長57.8ｍ（2T）、（第三）長65.6ｍ（2T） | 大正 6 | Ｃ | （第一）側道を跨ぐサイフォン管の部分がユニークな景観を生んでいる／2段式の石張橋脚 | 紅林章央 | |
| 逆瀬川床固工群 | 宝塚市 | 練積Ｃ堰堤 | Ｂ | ||||||||
| 追加 | (廃)小野尻隧道 | おのじり | 丹波市＜（氷上）山南町＞ （多可）中町 |
廃道＜県道・中〜柏原線＞ | 煉瓦トンネル（石+煉瓦ポータル） | 長218ｍ、幅4.5ｍ | 明治42 | Ｃ | 明治時代の道路トンネル／笠石・帯石／内部の側壁も石／入口が柵で閉鎖 | 旧道倶樂部 | |
| 変更 | (旧)上久下村営発電所 | 丹波市＜（氷上）山南町＞ | 煉瓦建造物（切妻屋根） | Ｃ | |||||||
| 変更 | 王橋 | 豊岡市＜（城崎）城崎町＞ | ＲＣ桁 | Ｃ | |||||||
| 変更 | 城崎温泉の弓形橋群 | 豊岡市＜（城崎）城崎町＞ | ＲＣ桁 | Ｃ | |||||||
| 変更 | 鶴岡橋 | 豊岡市＜（城崎）日高町＞ | ＲＣ桁 | Ｃ | |||||||
| 変更 | 竹野川橋梁 | 豊岡市＜（城崎）竹野町＞ | 鋼ラチス桁（上路） | Ｃ | |||||||
| 変更 | 城崎駅舎 | 豊岡市＜（城崎）城崎町＞ | ＲＣ建造物（切妻屋根） | Ｃ | |||||||
| 重複 | 武庫大橋 | 西宮市・尼崎市 | Ａ | ||||||||
| 新堀川橋梁（避溢橋） | 西宮市 | 煉瓦拱渠（同ポータル，三心円） | Ｂ | ||||||||
| 追加 | 枝川橋梁 | 西宮市 | 阪神・神戸線（甲子園駅）／県道・浜甲子園〜甲子園口線 | 鋼ＰＧ | Ｓ9.6ｍ（4G） | 大正14 | Ｃ | 細かな装飾の入ったＲＣ橋脚 | 紅林章央 | ||
| 今津線高架橋 | 西宮市 | ＲＣΠ型ラーメン（連続）、鋼ＰＧ | Ｂ | ||||||||
| 重複 | 武庫川第一〜第三橋梁 | むこがわ | 西宮市・宝塚市 | 【宝塚市を参照】 | 【同左】 | 【同左】 | 【同左】 | Ｃ | 【宝塚市を参照】 | 【同左】 | |
| 白水川(砂防)堰堤 | 西宮市 | 練積（鎧風）Ｃ堰堤（花崗岩） | Ａ | ||||||||
| 座頭谷川(砂防)堰堤群，太多田川(砂防)堰堤 | 西宮市 | 練積（鎧風）Ｃ堰堤（花崗岩） | Ｂ | ||||||||
| 仁川狭(砂防)堰堤 | 西宮市 | 練積Ｃ堰堤 | Ｃ | ||||||||
| 上ヶ原浄水場 緩速ろ過池，調整池(上屋) | 西宮市 | Ｃ池，ＲＣ建造物（ドーム屋根） | Ａ | ||||||||
| 武庫川浄水場 集水井(上屋) | 西宮市 | ＲＣ建造物（ろく屋根，円形） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | ニテコ池配水池 (再現)中池取水搭 | 西宮市 | ＲＣ造（円形，ドーム屋根） | Ｃ | |||||||
| 変更 | (旧)西宮砲台 | 西宮市 | 石造（円筒形，漆喰塗布） | 国史跡 | Ａ | 和田岬砲台と並び円筒形砲台の代表（4基→2基現存）／換気悪く実用に耐えず）／表面に塗布された漆喰のためコンクリート造のように見える | |||||
| 追加 | 白鷺橋 | しらさぎ | 姫路市 | 国道2号／船場川 | ＲＣ充腹アーチ | 長11.2ｍ（A） | 昭和 8→平成3拡幅（ファサード保存） | Ｂ | 国道2号の拡幅のため取り壊し予定だったが地元住民の要望で保存／親柱・高欄： 石造で特に高欄のデザインは唯一無二 | 紅林章央 | |
| 市川橋梁(上り線) | 姫路市 | 鋼ＰＧ（上路，煉瓦橋脚） | Ｃ | ||||||||
| 飾磨樋門 | 姫路市 | 石水門（花崗岩） | Ｂ | ||||||||
| 町裏水源地 緩速ろ過池制御室 | 姫路市 | ＲＣ建造物（八角形） | Ｃ | ||||||||
| 町裏水源地 ポンプ棟，(旧)事務所 | 姫路市 | （ポンプ）ＲＣ建造物（切妻屋根）、（事務）木建造物（腰折屋根） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | 御坂サイフォン (旧)拱橋（上流側） | 三木市 | 石アーチ（水路），英製錬鉄管 | 選奨土木遺産 | Ｂ | ||||||
| 淡河疎水隧道群 | 三木市 | 煉瓦トンネル（石ポータル） | Ｂ | ||||||||
| 山田疎水隧道群 | 三木市 | 煉瓦トンネル（石ポータル） | Ｃ | ||||||||
| 変更 | (元)八幡橋 | 南あわじ市＜（三原）南淡町＞ | 石アーチ（花崗岩） | Ｃ | |||||||
| 変更 | 上田池堰堤 | 南あわじ市＜（三原）三原町＞ | 粗石Ｃ(表面布積)重力式ダム | Ａ | 日本一高い農業用粗石Ｃダム／兵庫県の定型的な貯水ダム＝切石布積が美しい／設計にMolesworthの実験公式を採用／溢流部に扁平連続アーチ／高欄： 市松風透かし（兵庫の石ダム群の中で最も手が込んでいる） | ||||||
| 変更 | 上田池土地改良区幹線水路 円筒分水群 | 南あわじ市＜（三原）三原町＞ | ＲＣ造円筒分水 | Ｃ | |||||||
| 追加 | 八鹿駅 跨線橋／(元)瀬戸駅 跨線橋 | ようか | 養父市＜（養父）八鹿町＞ | ＪＲ山陰本線 | 鋼トラス（下路），鋳鉄柱 | （T） | 明治40 | Ｂ | 現存・現役では最古級の駅内跨線橋／鋳鉄柱：角柱の上に円柱を載せる | 紅林章央 | |
| 梨ヶ原橋梁（下り線) | （赤穂）上郡町 | 煉瓦拱渠（同ポータル） | Ｃ | ||||||||
| (廃)船坂トンネル(上り線，上郡方) | （赤穂）上郡町 岡山/備前市 |
煉瓦トンネル（石ポータル） | Ｃ | ||||||||
| 追加 | 掌中橋 | てなか | （加古）稲美町 | 水路／水路 | 石アーチ（水路，側面は煉瓦） | 長7.7ｍ，Ｓ4.3ｍ（A） | 大正 3 | Ｃ | 小規模だが装飾的 | 紅林章央 | |
| 追加 | 播磨中央公園橋／(旧)加古川橋梁 | はりま | （加東）滝野町 | 人道（播磨中央公園）＜神戸電鉄・粟生線・加古川橋梁＞ | 錬鉄ワーレントラス（英製，ポニー平行弦，ピン結合，下路） | Ｓ30.175ｍ（T） | 明治18-23頃製→昭和27転用→平成15移築 | Ｃ | 加古川橋梁の第1連を老朽化のため移築したもの／再組立てにあたりリベットを使用 | 神吉和夫・小西純一 | |
| 追加 | 林田隧道（林田口）（くろまんぷ） | はやしだ | （川辺）猪名川町 | 一般道＜県道＞ | 石トンネル（石ポータル，内部は改修大） | 長90.50ｍ，幅3.6ｍ | 明治14年→昭和59頃改修 | Ｂ | 明治10年代の現役の道路トンネル／総石造のポータルで、トンネル内部にも一部総切石積の区間を残す／ポータルは迫石部を除き野面風 | 旧道倶樂部 | |
| 屋形橋 | （神崎）市川町 | ＲＣタイドアーチ（下路） | Ｂ | ||||||||
| 相坂隧道 | （神崎）香寺町 | 煉瓦トンネル（同ポータル） | Ｂ | ||||||||
| 八号(水路)隧道（呑口） | （神崎）福崎町 | 素掘トンネル（煉瓦ポータル） | Ｃ | ||||||||
| 追加 | (旧)双観橋 | そうかん | （佐用）上月町 | 一般道＜国道373号＞／千種川 | 鋼プラットトラス（ポニー平行弦，下路） | 長73.25ｍ，Ｓ18.35ｍ（4T） | 大正 7→昭和40代新橋 | Ｃ | 地方性を感じさせる朴訥な風景／アーチ開口部をもつ橋脚／独自の床版支持構造 | 土木の窓（神戸市安全協力会） | |
| 円光寺橋 | （佐用）上月町 | ＲＣ桁 | Ｃ | ||||||||
| 削除 | 畑瀬大橋 | （多可）黒田庄町 | ＲＣ桁 | 昭和 9→高欄改修 | Ｃ | ||||||
| 重複 | (廃)小野尻隧道 | おのじり | （多可）中町 丹波市＜（氷上）山南町＞ |
【丹波市を参照】 | 【同左】 | 【同左】 | 【同左】 | Ｃ | 【丹波市を参照】 | 【同左】 | |
| 変更 | 余部橋梁 | （美方）香美町 ＜（城崎）香住町＞ |
鋼ＰＧ（上路，米製鋼トレッスル橋脚） | Ａ | 設計： 古川晴一／製作： 橋脚はアメリカン・ブリッジ社（米）／地域のランドマーク／鉄道用鋼トレッスルＰＧ橋は10例，最多径間のトレッスル橋＝最も背が高い／日本海越しに見る風景は美しい | ||||||
| 田君川橋梁 | （美方）浜坂町 | 鋼ラチス桁（上路） | Ｃ |